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| georges2 | | Nouveau membre |  | | 3462 messages postés |
|  Posté le 11-12-2003 à 08:08:54   
| je crois que tout ou presque tout a ete dit sur ce rallye des champions
pour conclure on pensait abandonner sur l'arrivée de la maynard et chose curieuse fifi au niveau de la croisée avait dega pris la direction de la galeria avant d'etre stoppé net par un officiel ( le gentil gendarme en retraite qui se reconnaitra) et meme les gendarmes presents qui croyaient a une erreur de parcours il a fallu qu'on fasse demi tour avec le fourgon garé un peu plus bas
et voila fifi et uberto sur insistance des benevoles du CSM avec l'entonnoir et le bidon d'huile et deux kilos de graisse dans tous les recoins de la saxo
si on avait abandonné a la meynard fifi aurait eu un mal fou a retourner bosser lundi a la concession les bougs la té ké goumin epi fifi a dan garage la !!
apres je n'y etais pas ne pouvant pas supporter les craquements dans la boite j'ai preferé deposer mon carnet "d'assisteur" vers 21h le samedi
il serait souhaitable de parler d'autres choses
tout d'abord encouragements pour l'asa tropic pour l'innovation dans le sens de la securité et bien d'autres petits details que la plus parts des equipes ont apprecié , bonne continuation pour 2004
1. la reglementation des rallyes 2004 est en ligne sur le site www.ffsa.org avec pas mals de modifications on pourra apres lecture en debattre tranquillement sur ce forum afin d'en sortir les idées essentielles
2 il semblerait que le groupe N soit tres fourni en 2004 avec l'arrivée de nouvelles montures donc inevitablement avec une dilution des points dans les classes , mais qu'importe pourvu que l'on s'amuse
3 les superbes images de margueritesport peuvent donner l'idée d'un concours sur ce forum de photos prises par les internautes durant les courses 2004
4 on va essayer un truc en montant une c2 challenge ca sera just en puissance mais on va la peindre en rouge pour faire jolie donc a vos appareil a photo !!!
5 je n'ai toujours pas vu DOUBE et en moins doubé2
pour le DUCOS-RACING
GEORGES
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| margueritesport | | Nouveau membre |  | | 150 messages postés |
| Posté le 11-12-2003 à 11:53:23 
| On a la chance de t'avoir sur ce forum, j'ai vu que techniquement tu etais tres fort sur d'autre forum! Est ce que tu peus m'eclairer ! regarde le post bientot noel+intersaison!merci!
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| doube-2 | | Pas de fumé sans feu | | Nouveau membre | | 1990 messages postés |
| Posté le 11-12-2003 à 12:32:05
| Salut le Ducos Racing,
Voila, c'est quelque mots résument bien l'esprit de l'équipe du ducos-racing.
Tu avais visiblement admis la, perte du championnat, pour avoir décidé de rendre le carnet!! C'est bien un esprit sportif ça. Il faut continuer dans ce sens et ne jamais perdre de vu les objectifs a long terme.
En tous cas, pour une voiture en panne, il fallait voir fiifi dans l'épingle de Parnasse, niveau mondial!!! Loeb n'aurait pas fait mieux. Sa ki paté la!!!, savè kô yô!!
Malheureusement je n'ai pas pu venir au parc de fin d'étape. Trop cassé. Rassurez-vous, j'espère être encore avec vous en 2004. pa fen'n nous ké join'n. Pa soté!!!
Continuez a nous régaler, votre constance est un exemple pour l'ensemble des équipages.
Au fait, marguerite-sport, tu demandes s'il peut t'aider ? Ce mec connait tout sur le rallye.
Pliss foss
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| georges2 | | Nouveau membre | | | 3462 messages postés |
| Posté le 11-12-2003 à 12:35:30
| salut
de tres belles photos
tout d'abord avec quel appareil fais tu ces photos et puis un chouilleme plus petit serait plus idoine . et puis sa ou té ka fè la ?
les s1600 doivent etre prise dans un contexte particulié lié a la reglementation 2002/2004
meme si elle ont evolué techniquement par rapport a une KC 1600 elle demeure tres lourdes
une saxo KC pese 880 kg et une clio s1600 evo2003 1000kg
donc meme avec 10 ch de plus que l'on peut tres bien ajouter a une KC ca fait juste
les deux autos sont censé ne jamais se rencontrer en competition mais on en rencontre qui croisent le fer avec le resultat en vaveur de la KC
il faudra se rapprocher de la reglementation 2004 ou tout le monde va s'aligner sur la nouvelle reglementation poids c'est a dire poids fiche plus 150 kg pendant toute la durée d'un rallye ce qui va comblé des ecarts entre certaines autos
les voitures seront pesées avec l'equipage a bord donc mangé bon puiyapin pendant nouel la !!!
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| georges2 | | Nouveau membre | | | 3462 messages postés |
| Posté le 11-12-2003 à 12:49:20
| salut !!
c'est depuis son passage a parnasse que man kassé kow mwen !
en tout les cas cette experience avec saxo a ete une tres grande aventure et on prepare l'aventure c2 depuis 3 mois avec d'autres objectifs
une petite deception tout de meme , Dommage que Simon Jean-Joseph n'est pas choisi C2 en s1600 ce qui est comprehensible mais cela nous aurait permis d'avoir encore plus experiences et de relever d'autres defis avec c2 challenge
bravo a J.O MOSSIERE pour le titre et a SAXO pour le delire
Georges
pour le DUCOS-RACING
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| D VADOR | | Nouveau membre | | 32 messages postés |
| Posté le 11-12-2003 à 16:57:56
| Dis moi georges as tu des noms de voitures sympa en groupe N et aurais tu un commentaire à faire les décisions du csm concernant la radiation des deux jeunes pilotes.
Est-il vrai ke Camille Sorbet à Une groupe N 4roues motrices à la maison?
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| georges2 | | Nouveau membre | | | 3462 messages postés |
| Posté le 11-12-2003 à 18:44:02
| Salut Dvador
Le ducos-racing a pour objectif de permettre a mongaillard de courrir dans des conditions optimums avec un materiel au top mis a notre disposition par un concessionnaire
Comme tu l'as remarqué peut etre dans l'interview de Mongaillard sur l'emission asphalte, ce n'est pas notre role de faire des commentaires sur les decisions prises par un de nos partenaires donc nous n'avons et n'auront aucunes declarations a faire
exactement comme sur la decision de vendre saxo et de continuer notre partenariat avec C2 notre role est de permettre a Mongaillard d'y trouver matiere a exprimer son pilotage le reste ne nous concerne pas.
ceci sera notre derniere intervention sur le sujet
pour le grN je te repond a titre personnel ... 2004 sera l'année grN
georges
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| D VADOR | | Nouveau membre | | 32 messages postés |
| Posté le 11-12-2003 à 18:52:18
| Encore une ptite kestion Georges,Paulin vends sa saxo pr prendre la kit car ou bien une groupe N aussi.
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| lemit | | wouè misè pa mo | | Nouveau membre | | 117 messages postés |
| Posté le 11-12-2003 à 21:39:33
| salut
je me permet de répondre à ta question sur paulin, puisque faisant partie du DUCOS RACING et étant apparenté à ce dernier.
Il vend et racroche pour le moment, il a d'autres objectifs professionnels.
Il ne sera pas sur les routes l'an prochain.
voila.
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| D VADOR | | Nouveau membre | | 32 messages postés |
| Posté le 11-12-2003 à 22:14:22
| Merci LEmit.Peux me dire si ya des acheteurs locaux en vue pour la kit car de fifi
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| D VADOR | | Nouveau membre | | 32 messages postés |
| Posté le 11-12-2003 à 22:18:32
| Merci LEmit.Peux me dire si ya des acheteurs locaux en vue pour la kit car de fifi
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| margueritesport | | Nouveau membre | | | 150 messages postés |
| Posté le 12-12-2003 à 01:27:43
| Ce ne sont pas mes photos mais les photos des proprietaires! J' ai des photos de rallye sur mon site et aussi quelques photos d'un salon auto , ou j'ai pu voir la ferrari Enzo et une jaguar qui avait des disques de frein qui ne permetaient pas de voir ce qui avait derriere pourtant c'etait du 17", mais je ne les ai pas encore mises en ligne!
Qu'est ce que je faisait la?
Je suis sur que comme moi tu as eu l'occasion de taper www.mecasport.com en lieu et place de l'adresse de notre site prefere et tu es tombé sur un marchand de voiture d'occasion j'ai pousse ma curiosite un peu plus loin en cherchant tout ce qui pouvait ce vendre en matiere de rallye et ca vaut le coups car il y a de belle chose !
J'ai aussi profite pour chercher quelques solutions a ma question apparement pour une voiture comme la 206super 1600 il existerait plusieurs evolutions, notament dans la gestion du moteur ce qui change le prix plusieurs types d'amotisseurs aussi et donc cela explique la variation des prix que j'ai pu observer!
Merci pour ta reponse j'ignorais qu'il y avait une difference de poid entre la s1600 et la kc,etonnant je pensais a la base qu'il avait changer juste les 4 papillons pour un monopapillons et une nouvelle gestion moteur pour gerer ca mais apparement ce sont bien deux voitures differentes!
Message édité le 12-12-2003 à 01:45:30 par margueritesport |
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| margueritesport | | Nouveau membre | | | 150 messages postés |
| Posté le 12-12-2003 à 01:38:30
| L'année du groupe N !
J4ai eu l'occasion de voir la derniere impreza sti la voiture engagee par subaru france c'est du groupe N ca! elle a meme la trape sr le toit (alors que la wrc ne l'a pas)!
Il est difficil de faire la difference entre un 4x4 GrN et une petite 4x4 GrA! Je croit que la relementation permet au escort GrN de mettre une boite a crabot de la sierra GrA, mais bon j'en suis pas sure!
L'année du Gr N elles ont le frein a main hydraulique j'espere qu'il y aura du spectacle!
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