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| doube-2 | | Pas de fumé sans feu | | Nouveau membre | | 1990 messages postés |
|  Posté le 01-03-2007 à 17:34:31   
| Salut
Je ne sais pas si vous aviez déja vu celle la mais ça vaut le coup !
http://www.dailymotion.com/video/xur34_jean-ragnotti
Cela peut donner des idées aux futurs pilotes Renault et surtout montrer le travail de gonflage de graine qui reste a faire "lol"!!!!
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| Murderous972 | | Nouveau membre | | 358 messages postés |
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| georges2 | | Nouveau membre |  | | 3462 messages postés |
| Posté le 01-03-2007 à 20:03:40
| les futurs pilotes n'ont plus besoin de conduires ces autos inconduisibles
les futur pilotes n'ont plus la possibilité de massacrer des pneus de la sorte compte tenu de la nouvelle reglementation en matiere de parc d'assistance
j'aime quand meme voir cet exercice d'equilibriste mais si ou fè ca a prezan ou dèyè..
Message édité le 02-03-2007 à 06:24:16 par DUCOS-RACING |
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| doube-2 | | Pas de fumé sans feu | | Nouveau membre | | 1990 messages postés |
| Posté le 01-03-2007 à 22:37:52
| Merci murderous, on va gagner du temps.
Pilote la dèyé piblic la douvan et sport la ossi!
Surtout que lorsque tu es devant c'est pour des prunettes.... Autant se faire plaisir!
C'est vrai qu'il glisse beaucoup mais il rentre bien vite dans les virages !
Message édité le 01-03-2007 à 22:38:55 par doube-2 |
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| georges2 | | Nouveau membre | | | 3462 messages postés |
| Posté le 02-03-2007 à 06:26:31
| si tu parles du contexte local..des prunettes...ca depend di moun'an ...
si on se replace dans le contexte de la video Loeb peut s'acheter une trotinette alors ??
Message édité le 02-03-2007 à 06:27:37 par DUCOS-RACING |
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| doube-2 | | Pas de fumé sans feu | | Nouveau membre | | 1990 messages postés |
| Posté le 02-03-2007 à 07:47:25
| Je parlais bien du contexte local, concernant les prunettes. D'après vos dire quelque soit la personne, il n'y avait pas grand chose a gagner. Un mouton, son poids en coca, bagail konssa!
A moins que les choses vont changer avec le nouveau comité. Ce que je leur souhaite.
Cependant quand on voit comment le gars place la maxi dans l'épingle sérée en devers ! Même avec un peu de chance, il maitrise....
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| georges2 | | Nouveau membre | | | 3462 messages postés |
| Posté le 02-03-2007 à 15:48:02
| c'est po une maxi c'est une grA comme judes avait...la meme en plus
un mouton ou un coca.....? si'w té sav !!
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| doube-2 | | Pas de fumé sans feu | | Nouveau membre | | 1990 messages postés |
| Posté le 02-03-2007 à 16:04:00
| Ou une galette !!!!
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| georges2 | | Nouveau membre | | | 3462 messages postés |
| Posté le 02-03-2007 à 20:41:32
| doubé gadé video ki fré..........!!
http://www.toscanarally.com/video/test_rossetti.MOV
rosseti.....207s2000 !!... un inconnu
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| Murderous972 | | Nouveau membre | | 358 messages postés |
| Posté le 02-03-2007 à 21:10:32
| je l'ai vu ce matin la vidéo
inconnu c'est beaucoup dire,il me semble que c'était lui le pilote citroen italie
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| georges2 | | Nouveau membre | | | 3462 messages postés |
| Posté le 02-03-2007 à 21:29:30
| tu as vu le crash aux essais de la punto s2000 ??
mi plongeon ...
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| Murderous972 | | Nouveau membre | | 358 messages postés |
| Posté le 02-03-2007 à 21:41:55
| effectivement!!!!tout comme a l'Ypres rallye l'année derniere en ERC!!loto a coulé yo nettoyé'y épi an tuyau d'arrosage a l'assistance
hey Georges concernant les 307 WRC il y en a une qui a été vendue a un pilote irlandais,Georges TRACEY, une test car et elle a été reconditionnée pour le rallye cross
sur la c2 s1600 les commandes au volant sont specifiques au faisceau de la version 2006 comme le dashboard?
Message édité le 02-03-2007 à 21:51:33 par Murderous972 |
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| georges2 | | Nouveau membre | | | 3462 messages postés |
| Posté le 03-03-2007 à 06:26:35
| le faisceau de la 2006 est specifique a la 2006
le dash (la partie electronique )est le meme que la 2004 c'est le soft qui est different.
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| georges2 | | Nouveau membre | | | 3462 messages postés |
| Posté le 03-03-2007 à 06:45:33
| MURDErouss !!
toi qui aimes savoir ce qui ce passe en dehors de nos frontiere en voila une pas mal et de meyer...cela devrait t'interesser
juste a 200 kms...dans les cannes de la barbades
http://www.justbajan.com/cars/motorsports/2006/113006_ferrari/1.htm
pour ceux qui connaissent c'est le rond point en face du parc d'assistance du barbados rallye pres de simson motors la F1 sort de la station shell qui est juste derriere
pa ni ayin.......an dimanch matin ...
Message édité le 03-03-2007 à 06:58:30 par DUCOS-RACING |
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| georges2 | | Nouveau membre | | | 3462 messages postés |
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| georges2 | | Nouveau membre | | | 3462 messages postés |
| Posté le 03-03-2007 à 07:07:29
| une photo qui a son importance....tres grande importance.....tres tres grande importance !!!
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| doube-2 | | Pas de fumé sans feu | | Nouveau membre | | 1990 messages postés |
| Posté le 03-03-2007 à 09:53:01
| Pourquoi la voiture est ici?
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| Murderous972 | | Nouveau membre | | 358 messages postés |
| Posté le 03-03-2007 à 12:00:51
| eh ben une F1 a la barbade....sympa tout ça
je n'imagine même pas le son du moteur.....frisson frisson
lé zo'm dwet té ka kriyé wouloo
pas mal la swift s1600
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| Murderous972 | | Nouveau membre | | 358 messages postés |
| Posté le 03-03-2007 à 12:04:16
| Georges je me pose la question depuis quelques temps
a quoi est due la déflagration a chaque rapport sur la C2 s1600?
elle ne se fait pas sur tous les rapports...pareil pour la clio s1600
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| Murderous972 | | Nouveau membre | | 358 messages postés |
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| georges2 | | Nouveau membre | | | 3462 messages postés |
| Posté le 03-03-2007 à 16:01:46
| il y a deux suzuki s1600 a la barbades dont celle qui est sur la photo
pour le reste....wait
pour ce qui est des detonations : la boite de vitesse envoie des données dans le boitier d'injection du moteur qui dans le laps de temps du changement de vitesse va degrader le couple moteur au niveau de l'allumage par contre l'injection d'essence non brulé va s'enflammer a la reprise de la cartographie de base
et faire un boum dans l'echappement.
cette strategie de coupure n'est pas la meme en fonction des rapports de boite
la boite informe le boitier du rapport engagé, de sa pression en huile ..de sa temperature en huile, de l'imulsion du pilote sur le levier en montant les rapports
tout cela est configurable et controlable par le dash et un PC ..
Message édité le 03-03-2007 à 16:04:03 par DUCOS-RACING |
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