| | DAVID 972 | | FAN DE RALLYE ET BELLES MEKANIKS | | Nouveau membre | | 384 messages postés |
|  Posté le 11-09-2005 à 23:20:56   
| Salut à tous!
TRAVAGLIA est soutenu par RENAULT Italie, donc pas de consigne à prévoir, RENAULT se félicitant de 5 victoires en 7 courses (TRAVAGLIA (3), PRINCEN (RENAULT Belgique) (1) et Simon (1)).
Au général :
1 TRAVAGLIA 40 pts
2 BASSO 29
3 SJJ 21
Tout est encore possible pour que Simon conserve son titre,mais il faudra qu'il gagne les 2 dernières courses et que TRAVAGLIA ne marque pas plus d'un point, car cette fois en cas d'égalité, c'est Simon qui serait sacré grâce à sa 2e place en Bulgarie!
Tchimbé!
DJ
|
| | doube-2 | | Pas de fumé sans feu | | Nouveau membre | | 1990 messages postés |
| Posté le 11-09-2005 à 23:26:40
| David972, Renault est une grande famille "lol". Ca dépasse les frontières ah! ah!
J'espère qu'il va tout faire sur le terrain pour conserver ce titre. Il en est capable
|
| | DAVID 972 | | FAN DE RALLYE ET BELLES MEKANIKS | | Nouveau membre | | 384 messages postés |
| Posté le 11-09-2005 à 23:28:40
| Sorry apparemment j'ai fait une fausse manip!
Je me demandais bien pouquoi, on me demandait un titre à ma réponse.
Bref, ses italiens comptent bien rafler ce titre, voici une info lue sur le site de Simon et sur turbomagazine.be, sacré italiens!
"En remportant leur première victoire de la saison, Simon Jean-Joseph et Jack Boyère offrent à la Clio Super 1600 son cinquième succès en sept courses. Le pilote officiel Renault se replace dans la course au titre.
Entre la Turquie, Simon Jean-Joseph et la Renault Clio Super 1600, cest décidément une grande histoire damour. En 2003, pour la première apparition du Rallye de Turquie au Championnat du Monde, le Martiniquais simpose en classe A6. Lan passé, il remporte le Fiat Rally pour sa première participation et fait un grand pas vers le titre européen. Cette année, il récidive en se succédant à lui-même au palmarès de lépreuve !
Cette victoire a pourtant été longue à se dessiner. Giandomenico Basso et sa Fiat Punto Super 1600 sont les plus rapides à se mettre en action. A lissue de lES2, lItalien est en tête tandis que Simon occupe le sixième rang. Dans la spéciale suivante, la course bascule une première fois quand Basso perd deux minutes en crevant. Simon réalise le deuxième temps et remonte à cette même position au classement général.
Cest un autre Italien engagé par Fiat, Mirco Baldacci, qui sest emparé du commandement. Le classement névolue pas jusquà la fin de la première étape. Baldacci mène devant Jean-Joseph à 306, Basso à 140, Cukurova (Clio) à 2247 et Travaglia à 3374.
Basso effectue une deuxième étape parfaite, puisquil signe tous les meilleur temps. Au départ de la dernière spéciale, Baldacci est toujours en tête devant Jean-Joseph et Basso. Et lissue de cet ultime secteur chronométré savère surprenante. Après quelques kilomètres, Simon est ralenti par la poussière soulevée par Baldacci. Sur ce rallye où les routes sont très sales, elle est aussi gênante que sur la terre. La Clio effectue une quinzaine de kilomètres dans le sillage de la Punto, sans jamais parvenir à la rattraper. A larrivée, Baldacci évoque une hypothétique crevaison. Car si changer un pneu en moins de deux minutes lécart concédé à Simon à larrivée est un exploit, ne pas être rattrapé en roulant sur trois roues lest tout autant !
En dautres termes, léquipe transalpine a voulu jouer une course déquipe qui aurait permis à Basso de remporter le rallye. Mais pour 17, la victoire revient à Simon ! A larrivée, le pilote du Clio Team tirait le bilan de cette drôle de course : « Je crois que cest la première fois que je mimpose sans remporter la moindre spéciale. Sur ce rallye mon objectif était de me remettre en confiance après deux résultats nuls. Cela navait rien dévident car les routes turques sont très difficiles. On peut très vite crever ou abîmer la voiture. Malgré cela, nous avons su nous maintenir dans le rythme des leaders en occupant la deuxième place tout au long du rallye. Le résultat final est un peu inespéré, mais nous ne lavons pas volé ! Pour moi le plus important est davoir retrouvé le bon rythme au volant dune voiture toujours aussi parfaite. »
Au Championnat dEurope, les positions se resserrent. Grâce à sa quatrième place, Renato Travaglia se rapproche un peu plus du titre. Le pilote de la Clio Super 1600 préparée par Autorel pourrait être au départ de la prochaine manche, lElpa Rally (Grèce). Avec onze et dix-neuf points davance sur Basso et Jean-Joseph, lItalien peut toujours se permettre de gérer
Classement : 1. Jean-Joseph / Boyère (Renault Clio S1600) 2h45328 2. Basso / Dotta (Fiat Punto S1600) +170 3. Baldacci / Bernacchini (Fiat Punto S1600) +1377 4. Travaglia / Zanella (Renault Clio S1600) +4013 5. Cukurova / Alakoc (Renault Clio S1600) +5463 6. Unal / Ozsenler (Fiat Palio S1600) +7001 7. Burkay / Alan (Mitsubishi Lancer gr. N) +10361 8. Kuru / Kurbanzade (Subaru Impreza) +11168
Leaders : ES1 et 2 : Basso. ES3 à 14 : Baldacci. ES15 (arrivée) : Jean-Joseph.
Meilleurs temps : Basso 11, Baldacci 4.
Championnat dEurope : 1. Travaglia 40 pts 2. Basso 29 pts 3. Jean-Joseph 21 pts 4. Princen et Holowczyk 10 pts
"
@+.
DJ
|
| |
|
