Sujet : Ptite vidéo ronde du sud : Choooooo ! |
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|  Posté le 09-10-2009 ŕ 15:24:50
| | oula oula, ca aurait pu mal se terminer pour la belle clio qui sur ce ponceau ca aurait fait mal, tres mal a l auto en tout cas....mais bon c passé donc pani problem |
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| Posté le 09-10-2009 ŕ 15:36:05
| Si on ecoute les commentaires "talè-ya i fè saaaa..."
Donc prevu ...Calculé...avec precision..au cordeau....chirurgical....!!!
faut p'tet de ca pour ne pas se faire mettre par une R2....
j'ai rien vu d'anormal....
Edité le 09-10-2009 à 15:39:16 par georges2
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| Posté le 09-10-2009 ŕ 15:57:14
| | effectivement, nous ont vois ça comme ça vu de l exterieur, mais si ca se trouve c une trajec' normale pour nico et xav' |
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| Posté le 09-10-2009 ŕ 17:46:33
| J'ai également la vidéo du premier passage, celui du "talè-ya i fè saaaa..."
J'essaierai de poster la vidéo pour la comparaison. Ca passe moins près, plus loin, du ponco !! |
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| Posté le 09-10-2009 ŕ 18:04:54
| je cherche une video des dos d'ane de la ferme...pour voir comment on fait pour nicker des amortos ou un train avant
Edité le 09-10-2009 à 18:05:28 par georges2
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| Posté le 09-10-2009 ŕ 18:05:15
| parce que ca allait moins vite au premier passage GGS..
mais quand tu as une armada et une meute de C2 enragé lol à vos trousse vous etes obligés de mettre la dedans comme on dit, sinon tu te fais bouffé par fifi et cuv', sans compter que eux ne veulent pas se faire bouffé par MOM et Rod', sans compter qu'il y'avait des mecs comme pain qui était vraiment au top avant cet ennuie mécanique |
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| Posté le 09-10-2009 ŕ 18:07:40
| | il faut sauté ça comme en moto cross avec un effet de freinage pied gauche et jumpé lol....nous en recos ca passait tres bien....juskà ce vendredi 4 octobre lol..... |
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| Posté le 09-10-2009 ŕ 18:17:47
| Mais non ...sur cette Es ya deux a trois secondes d'ecart entre la s1600 et la R2 soit un "boulevard" sur une si petite distance comme je disais sur l'autre post
donc pas lieu de titiller des limites et pas de risque de se faire bouffer par une R2
Les gars ont frisé la correctionnelle ..comme ca arrive des fois.
J'en connais des cas celebres pires....!!!
le trucs c'est qu'apres 7ES sur 8.....on evalue le risque
Hein monsieur THIRY ?? elle tient 100 fois mieux que la 206.........!!!??
Edité le 09-10-2009 à 18:21:49 par georges2
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| Posté le 09-10-2009 ŕ 19:26:27
| On a pas besoin d'être expert pour voir que sa trajectoire n'était pas bonne cette fois.
La corde avait l'air propre et accéssible, é y pa pren y.
Tout moun pé fè en lérè!! |
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| Posté le 09-10-2009 ŕ 20:19:04
| lérè...!!!???
la voiture souvire en sortie de courbe malgré lui....a cette vitesse la seule solution est celle qu'il a adopté :
pa lévé...... |
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| Posté le 09-10-2009 ŕ 20:22:57
| | nico est bien passé, puisque s'est passé, mais effectivement s'il lève le pied i pri en sa, donc bon passage, limite, mais bon passage, après faut voir les temps, mais apparement c bon...de toute les super 1600, la clio is the best |
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| Posté le 09-10-2009 ŕ 20:47:01
| clio is the best maniè i ka alé chèché kannal -la ????????
je suppute plus un reflexe de 206 et des notes de 206.
bon courage...
Edité le 09-10-2009 à 20:58:16 par georges2
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| Posté le 09-10-2009 ŕ 20:47:31
| Comme y passé y bien passé!!!
Si en cycliss pliché en lè en ligne d'arrivé, et y passé, donc y bien passé ? C'est ça ? "lol" |
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| Posté le 09-10-2009 ŕ 20:48:20
| d'accord avec doubé
Ce n'est un secret pour personne ..celui qui veut infuser tout le monde sur cette ES doit passer les dos d'ane a fond.
Edité le 09-10-2009 à 20:50:57 par georges2
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| Posté le 09-10-2009 ŕ 20:49:35
| Je pense qu'il fallait justement levé le pieds si sous virage il y a. Sé pass y pa lévé i assez bonnè.
A mon avis si tu sousvire et que tu accélères tu quittes la corde. Men pa pilote mé men ka sentiye kon sa!
Edité le 09-10-2009 à 20:52:43 par doube-2
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| Posté le 09-10-2009 ŕ 20:54:50
| non doubé ....il est deja en sortie de courbe il n'y a plus de charge larerale sur le train arriere il ne pivotera pas au frein moteur que ses autos n'ont que tres peu
tarage compression lente...BAR...faut voir .. |
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| Posté le 09-10-2009 ŕ 21:02:38
| | faudrait comparé avec le passage d'heloise et des C2 |
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| Posté le 09-10-2009 ŕ 21:06:11
| | g revue et revue les images, il souvire, il freine car le ponceau il le prenait...ouf c passé lol |
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| Posté le 09-10-2009 ŕ 21:59:36
| | S'il freine c'est qu'il fait pire que lever le pieds! non |
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| Posté le 10-10-2009 ŕ 02:18:53
|  c'est vraiment pas passé loin....  |
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| Posté le 10-10-2009 ŕ 02:34:40
| Effectivement on dirait qu'il freine légèrement.
En tous cas tant mieux!
On a besoin de lui sur le circuit. |
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| Posté le 10-10-2009 ŕ 12:02:36
| D'accord avec Doube-2!
Un léger pied gauche!
En tous cas, BIEN HEUREUSEMENT, il a pu corriger!
Ni an boug ki crié ba mwen...lol!
Edité le 10-10-2009 à 12:03:01 par oliver
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| Posté le 10-10-2009 ŕ 13:40:51
| un leger pied gauche...tu parles...........Oliver mowli freww...!!!
dans un stress comme ca le serrage de fesse bloque des muscles du pied gauche.
les zom cintré kow yo kon lanm gilette en loto-ha pa fè mwen kompren ayin...!!!
sinon je salut le bon reflexe pour sauver la bete
Edité le 10-10-2009 à 13:41:50 par georges2
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| Posté le 10-10-2009 ŕ 14:33:01
| | heureusement georgio qu'elle tient cent fois mieux que la 206.........autrement il fond des macarons,parait qu'ils sont bons,ça m'énerve |
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| Posté le 10-10-2009 ŕ 18:24:51
| J'avais cru voir les feux de stop s'allumer, tout en entendant un certain maintien des gaz...???
Si je me trompe, autant pour moi!
Edité le 10-10-2009 à 20:11:12 par oliver
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| Posté le 10-10-2009 ŕ 19:24:53
| Parce que pied gauche c'est accelerer et freiner en meme temps ??
c'est sure que si c'est comme ca c'est pas etonnant de voir la caisse dans ces positions la et si pres des R
oliver pa faché......un ti pic sans stress.
man kontan pa wouè yo an glicerilia-ha. |
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| Posté le 10-10-2009 ŕ 19:28:22
| | Thiri..........tu sais pas conduire du pied gauche..........la preuve ta po sauvé la caisse ...lollllllllllllllllll !!!! |
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| Posté le 10-10-2009 ŕ 23:32:19
| | ni du droit d'ailleur,mais moi j'ai arreter de suite......... |
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| Posté le 11-10-2009 ŕ 05:01:38
|  La théorie de Mr Olivier se tient.
...mais on sent surtout le léger coup de volant  juste ce qu'il faut pour passer sans décrocher et s'il y a freinage ça ne peut être que du pied gauche vu que l'on n'a pas vraiment de son de décélération franche. |
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| Posté le 12-10-2009 ŕ 05:16:27
| | la seule solution pour limiter du sousvirage quel que soit le véhicule et le terrain c'est du transfert pour donner de l'appui à l'avant que ce soit au lever de pied ou au pied gauche. La raideur des ressorts permet de favoriser et d'accélérer l'efficacité du transfert m^me avec des corrections très faibles. un freinage excessif engendre le tout droit et une augmentation d'incidence volant augmente le souvirage jusqu'à ce que le ripage engendre un ralentissement et donc un transfert qui fait alors brutalement basculer au survirage. c'est comme ça que beaucoup de tout droit se transforment en tête à queue dans la ligne droite après le virage, et on entend dire "je ne comprends pas l'auto est partie sur moi" |
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| Posté le 12-10-2009 ŕ 16:42:52
| j'ai relu le post a doubé....et effectivement il a bien compris le truc
Le transfert n'ayant pas ete appliqué au bon moment donne ce resultat
Ceci dit il semblerait que la 206 etait beaucoup plus reactive a ce type d'excercice d'ou peut etre un reflexe qui aurait etre de lourdes consequences
chirurgical quand meme..
Edité le 12-10-2009 à 16:47:05 par georges2
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| Posté le 12-10-2009 ŕ 22:52:53
| Le technique reprend ses droits sur le forum.
Bien!!!!! En plus commenté par des pro. Gros dossier |
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| Posté le 13-10-2009 ŕ 04:58:10
| Ca profite aux ptis jeunots comme moi  |
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