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|  de jolie passage |
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| c sur, que le fait deja d avoir été invité par renault sport france, qu'ils ont mis à la dispo de frédo une clio R3, un copi, etc...prouve qu'ils comptent sur ce petit là...et je ne serais pas étonné de le voir rouler en métropole a long terme, et suivre les traces de simon, honnetement....et dire ke yo poko wai vincent roulé....lol
pour moi vincent est le meilleur des 2 freres, é frederic ja bon...lol |
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| j'ai suivi aussi de mon fauteuil, ca me rappelle un paquet de souvenirs du rouergue
il faut le faire au moins une fois et meme peu importe le resultat.
Ne serait ce que les recos on a deja fait une montagne de trucsnouveaux et aussi pationnants.
le contact avec des mecs qui l'on fait 10 fois ...20 fois meme...!! ou meme des mecs qui font ca tous les 15 jours
j'ai reperé mon ami Francois Pelamourgues dans les engages....une sorte de repere
c'est sure que ca vaut le coup.
le parc d'assistance avec des auto qui sortent et qui rentrent en continu........ca change des 16 autos dans nos parcs locaux
les liaisons ou on comprend mieux a quoi servent les "mickey".
j'attend de voir Vincent y faire un tour........alsace vosges !!
Edité le 13-06-2008 à 22:44:14 par georges2
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| Bonjour sniper
tu as bien entendu : il y avait un tronc d'arbre bien placé pour qu'ils ne descendent à 40m... |
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| et j ai entendu, lors du rallye madinina, que frédo, avait fait une sortie que y avait juste un morceau de talus qui les maintenait sur la route, sinon il plongeait dans un faussé...pfffffff
en tout cas pliss foss pour la suite et notamment les grands fond... |
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| MESSAGE DE FREDERIC PARDO :
Bonsoir
Le Limousin a été très difficile mais riche en expériences.
1ère étape :
ES 1et 2 : souci d'intercom donc peu de notes.
ES 3 et 4 : crevaison lente et la rampe de phare qui ne fonctionne pas.....
2ème étape :
j'ai essayé de mieux faire sur l'ES5 et 22ème temps scratch. Malheureusement sur l'ES6, dans un D qui se referme, le copilote se trompe de note et le rallye finit sur un bas côté.
Je commençais à prendre la mesure des ES et le 2ème passage aurait donné de bons chronos.
En conclusion, je sais maintenant d'expérience qu'un rallye de championnat de France est totalement différent de ce que je connaissais.
Les dirigeants de Renault Sports prévoient déjà de m'inviter à un autre rallye du championnat de France car ils croient en mes possibilités.
J'ai effectué plus de 100km et cela m'a mis en confiance pour les Grands Fonds. Avec le préparateur délégué par Renault Sports pour ce rallye, je vais appliquer tous les réglages appris au Limousin.
Merci à tous pour votre soutien! |
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| salut à tous...
Effectivement, le rallye s'est terminé prématuremment dans la 6èmme spéciale.
Une sortie dans un gauche(erreur de note)...dommage Fred commençait à se mettre dedant et venait de signer un 22ème temps scratch.
L'expérience est tout de même bonne...1 rallye du championnat de France..croyez-moi c'est impressionnant.
Fred a déjà oublier ses péripéties et et prêt pour les Grand Fonds ou il compte bien se rattraper...
A Bientôt |
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| C'est lui qui est à la barre, donc selon les conditions citées la vrai perf serait de finir.
A bloc partout et tout le temps, genre celui qui freine c'est une lavette
Certains sont payés pour ça c'est pas cool ça.
Pliss sang froid. |
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