| Dernières réponses | |  plutot l'inverse.....
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| | ???? mmmhhh....
Je pige pas.... pourquoi ces rappels Georges ? es-tu en train de nous dire qu'il y a un maximum de voitures non conformes, ou de pilotes qui ne sont pas en rêgle sur le plan administratif ??
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| | les sieges:
RÈGLEMENT APPLICABLE DANS LES ÉPREUVES INTERNATIONALES,
FACULTATIF EN NATIONALES ET RÉGIONALES
En cas de remplacement des sièges d’origine, l’utilisation de sièges homologués est recommandée.
Dans tous les cas, le siège devra présenter toutes les garanties de sécurité, et être fixé conformément aux
exigences du groupe.
Pour toutes les voitures dont le règlement technique stipule l'obligation d'être équipées d'un siège
homologué, dans les épreuves internationales, les sièges des occupants devront en particulier répondre à
l'identification suivante :
���� Homologation UE et FMVSS correspond au siège d'origine.
���� Homologation FIA correspond à un siège "compétition" portant la marque d'identification FIA 8855 et
ce suivant la description ci-dessous.
N.B : Pour les épreuves internationales GT FIA, le siège du pilote doit être homologué FIA et non modifié.
Du matériau absorbant l’énergie et ininflammable doit être situé autour de la tête du pilote.
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