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|  tres bonne question
il faut savoir que pour que monsieur BERNABE puisse venir frimer en saxo ainsi que monsieur HELOISE il faut trouver des sponsors et a ce niveau seul le travail de monsieur MONGAILLARD au niveau des resultats c'est a dire le titre peuvent permettre de negocier serieusement
donc meme si Mongaillard n'a rien a prouver dans ce championnat il demeure quand meme celui qui permet par ses resultats d'avoir une certaine notorieté.
le destin a suivi son court la preuve les langues se delient et maintenant chacun sera a la place qu'il merite.
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| Salut à tous,
Je ne veux pas trop rentrer dans la polémique mais j'ai une petite question a poser.
J'apprécie tout particulièrement Mongaillard en tant qu'homme pour son humilité, mais également en tant que pilote pour ses remarquables passages. C'est sans aucun doute un très, très grand Pilote
Cependant, je lis plus haut que Mongaillard n'avait pas pour objectif premier le championnat, puisque, pas de révision de boite, il sait qu'il sera en C2 challenge, il a déja gagner le championnat, etc, etc....
Dans ce cas, pourquoi des consignes d'équipe ? Pourquoi avoir mis ces jeunes pilotes dans l'embarras ? Pourquoi n'a-t-on pas laisser faire le destin ?
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| neutre a écrit :
le rapport ?
donner de fausses informations.
Où je te rejoins, arrêtons de polemiquer, c'est la sauce CSM.
Conclusion : exclusion de BERNABE & HELOISE.
les boucs émissaires de la contre perf de MONGAILLARD qui a zappé la Ronde du Sud, se croyant à l'abri de tout et qui malgré une boîte défectueuse fait le 3ème temps (2,23" à 0,02" de MOSSIERE.
et bien voilà. |
Tu devrais te renseigner avant d'écrire même ci Mongaillard avait fait la ronde du SUD il ne marquerait pas d'avantage de points. Le calcul a changé vu que maintenant il y a 3 rondes.
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| Dommage pour Helloise et pour Bernabé! Ils ont fait des resultats interessants cette saison je suis sure qu'ils vont rebondir! Apres tout on peut rouler en sxo sans etre dans le challenge! Une paire de pote pour l'assis tance un Garage pour partenaire histoire d'avoir les outils et le fourgon certe c'est plus couteux mais bon c'est faisable! Il y a deja plus de place sur la voiture puisque il n'y a plus sponsor du team (et non du challenge) sur la cassorie!
Allez les jeunes bonnes continuations!
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| Mongaillard sur une super1600,oulala maman faut ke je vois ça.On annonce aussi une clio super 1600 pr le championnat 2004.Bref effectivement fallit mieux ke la kit car fasse la ronde du sud et tout le monde dans le csm serait content.Mais bon le mal est fait.
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| résultat de la réunion d'y hier soir,les membres du csm ont radié johan héloise du challenge et je pense ke bernabé a pris le meme chemin.
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| neutre a l'air d'en svoir sur ce qui se passe dans les reunions
il aurait du etre la quand monsieur H a essayer de negocier 40 % reduction sur le prix de vente de la saxo KC en echange de sa place au classement
que monsieur H sache que les volants se meritent mais ne se negocient pas
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| zappé comme littée et mossiere non ??
avant d'avancer des inepsies verifies tes sources
Mongaillard si il voulait etre champion de la martinique n'aurait aucun mal a avoir une boite neuve de chez neuve et un moteur revisé
tout le monde sait que mongaillard sera l'an prochain sur une C2 de 155 ch et que la saxo est en vente
je serais curieux de voir si Mossiere ou littée accepteraient de monter en 2004 dans une 206 challenge ou dans une yaris trophé
alors monsieur "neutre" je ne pense pas que Mongaillard ait des lecons d'humilité a recevoir de quiconque !
en esperant que les autres ne le laisse pas les devancer au championnat 2004 avec une si petite auto
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| le rapport ?
donner de fausses informations.
Où je te rejoins, arrêtons de polemiquer, c'est la sauce CSM.
Conclusion : exclusion de BERNABE & HELOISE.
les boucs émissaires de la contre perf de MONGAILLARD qui a zappé la Ronde du Sud, se croyant à l'abri de tout et qui malgré une boîte défectueuse fait le 3ème temps (2,23" à 0,02" de MOSSIERE.
et bien voilà.
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| Il faut savoir aussi qu'il ne s'agit pas de favoriser un pilote mais la place d'une voiture dans un classement
on peut considerer la place de vainqueur 2002 comme etant la proprieté de Mongaillard
Par contre l'acquisition du titre 2003 portait plus sur le travail de toute une equipe et de plusieurs pilotes afin de presenter au sponsors un proget 2004 viable condition indispensable pour permettre aux pilotes de courrir dans de meilleures conditions dans ce team en 2004 peut en saura t'on plus si ils nous lisent
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